Новости Индии.

В Индии бастуют грузовые автомобильные перевозчики.

В эти дни по всей Индии проходит общенациональная забастовка операторов грузового транспорта против нового налогоблажения, повышения цен на дизельное топливо и коррупции на дорогах. Организатором протеста является ассоциация дальнобойщиков All India Motor Transport Congress, председатель которой Бал Малкит Сингх (Bal Malkit Singh) так прокомментировал ситуацию:
Мы так и не смогли договориться с правительством, поэтому сегодня около 10 миллионов грузовиков встанут на обочине и прекратят движение. Мы надеемся, что нас поддержат примерно 80% владельцев этого бизнеса по всей стране. Мы выступаем против бессердечной и равнодушной позиции чиновников, взвинтивших налоги и оказывающих давление на предпринимателей этого сектора экономики. Двухдневная забастовка — это только предупреждение. Если нас не услышат, то мы готовы объявить бессрочную забастовку сразу после праздника Дивали.
Надо сказать, что не все дальнобойщики поддержали эту акцию. Мелкий бизнес и частные владельцы грузовиков продолжают работать, как ни в чём ни бывало и считают, что поднятые их коллегами вопросы касаются только крупных грузовых компаний. Тем не менее, индийская пресса сообщает о том, что забастовка сильно затронула такие штаты, как Мадхья-Прадеш, Карнатака и Запданая Бенгалия. Некоторые издания даже выражают опасения о росте цен на продукты и товары первой необходимости. В то же время, журналисты штатов Уттар-Прадеш и Махараштра сообщают о забастовке с некоторой даже иронией, что говорит о том, что в этих штатах участие в акции протеста со стороны дальнобойщиков минимально.
Напомним, что в Индии приближается празднование крупнейшего национального праздника Дивали и некоторые эксперты выражают мнение, что забастовка в преддверии такого события больно ударит по самим бастующим, поскольку простой транспорта в эти дни приносит колоссальный убыток компаниям. Именно поэтому, никто сейчас не относится серьёзно к требованиям бастующих, поскольку все знают, что владельцы грузовиков вынуждены будут возобновить свою работу, чтобы не прогореть. А вот, что будет после праздников? Присоединятся ли к крупным игрокам и малый бизнес? Ждём развития событий.

К концу этого года на дорогах индийской столицы появятся двухэтажные туристические автобусы с открытым верхом.

С начала 2000-х годов в Европе становятся очень популярны автобусные туры для туристов с особой системой оплаты Hop-on Hop-off. Родоначальником этого нововведения традиционно считается Великобритания: экскурсии на двухэтажных автобусах по Лонодону долгое время считались визитной карточкой английской столицы, пока это веянье не захватило и другие популярные туристические направления.
Название Hop-on Hop-off или сокращенно HOPO на русский язык можно перевести, как «заскочить-выскочить», что точно передаёт суть этого явления: туристические автобусы ходят по городу по одному и тому же маршруту в течении всего дня через определенные интервалы. Любой купивший билет на такой автобус может спокойно пользоваться этими услугами в течении всего времени, указанного в билете — обычно это сутки и больше. Во время поездки в автобусе транслируется информация о достопримечательностях города, на экранах демонстрируются исторические кадры или обо всём об этом рассказывает гид. Вся фишка заключается в том, что в любой момент вы можете сойти в том месте, которое вам понравилось и поподробнее его рассмотреть. Как только вы нагуляетесь, то сможете сесть в такой же автобус HOPO и продолжить экскурсию дальше — за всё уже уплачено. Так можно кататься по городу весь день и даже больше — всё зависит от того, какой вы приобретете абонемент.
В столицу Индии подобные туристические новшества пришли в 2010 году. И если в самом начале к ним был вызван повышенный интерес, то сейчас востребованность автобусов HOPO поубавилась: первоначально по Дели курсировало 14 штук, сейчас их только пять. Но тем не менее, как говорят в департаменте туризма, интерес к подобным экскурсиям стабилен и в ежедневно этими маршрутами пользуется около ста туристов. Для того, чтобы увеличить поток туристов в этом секторе, руководство города запускает новый парк машин с открытым верхом:
Достопримечательности Дели станут теперь еще более интересными, поскольку осматривать их можно будет с открытой крыши движущегося автобуса. Если вы захотите остыть, то сможете с крыши попасть в салон, где будут установлены кондиционеры. Также будут доступны информационные панели и Wi-FI. Ещё одним новшеством новых туристических автобусов станет то, что они будут полностью экологичные и будут работать на электричестве. В данный момент как раз обсуждается вопрос выделения специального места для подзарядки этого транспорта. Мы надеемся, что к концу года такие автобусы уже будут ездить по тем же маршрутам, которые доступны сейчас.

Военно-воздушный флот Индии празднует 85-летний юбилей.

Официально индийские ВВС были созданы, как вспомогательное отделение Британского флота в 1932 году. С момента обретения независимости, ВВС Индии принимали участие в четырех войнах с соседними Пакистаном и в конфликте с Китайской Народной Республикой. Помимо военных конфликтов, индийские ВВС являются активными участниками миротворческих миссий Организации Объединенных Наций и это не удивительно — военно-воздушный флот Индии является четвертым по величине во всем Мире. Предлагаем вашему вниманию фоторепортаж с празднования 85-летнего юбилея:

Оригинальный способ воздействия на нарушителей ПДД стала применять полиция в столице штата Тамилнад.

Некоторые из наших читателей могли застать «доски позора», которые очень активно применялись в Советском Союзе — это был стенд, на котором демонстрировалась информация о поступках граждан. К примеру, у нас висела доска с надписью «Они позорят наш город» и периодически там появлялись фотки из местного вытрезвителя — мы частенько детьми прибегали сюда посмотреть, чей папаша «загремел» на этот раз. Предполагалось, что огласка и публичная демонстрация возымеет должный эффект на нарушителя и его семью. И если на нарушителей такой метод не особенно срабатывал, то вот на их окружение он действовал безошибочно и обычно именно давление родственников приводило к некоторому исправлению поведения.

Нечто подобное решили сделать полицейские индийского города Ченнаи. В Индии очень распространены двухколесные транспортные средства — байки, скутеры, мопеды, мотоциклы. И водители этих железных коней не любят одевать шлемы, что является нарушением по индийским законам. Но вот беда! Штрафы никак не действуют на нарушителей. И даже если сам оштрафованный пожалеет денег и в следующий раз всё-таки оденет шлем, то для тысяч других байкеров это не несет никакой воспитательной или иной угрозы, которая заставила бы их соблюдать правила.
Как сообщает The Times of India, заместитель комиссара дорожной полиции Ченная господин Шанмугаприя (Shanmugapriya), предложил использовать другую тактику. Он вместе с коллегами заказал 50 белых футболок с напечатанной на них агитацией: спереди на футболке надпись «ГДЕ ШЛЕМ?», а сзади большое изображение шлема и надпись «Надень его». Теперь нарушители не будут платить штраф, они должны будут одень такую футболку и кататься за полицейской машиной в течении некоторого времени, являясь живым примером того, как «делать нельзя». В первый же день полицейские собрали колонну нарушителей около 30 человек и прокатились с ней по центральным улицам города. Издание сообщает, что все участники после этого мероприятия признались журналистам, что больше они не позволят так издеваться над собой и впредь будут носить шлемы, лишь бы не попасть на эту позорную процедуру.

Жаль, но фотографий этого удивительного мероприятия издание не публикует. Остаётся надеется, что подобная воспитательная работа в столице Тамилнада будет практиковаться и дальше, — тогда фотки точно утекут в сеть.

С ноября этого года в столице вводятся новые правила парковки автомобилей.

В индийской столице, как и в любом другом мегаполисе мира, одной из насущных проблем является проблема с трафиком и высокая загрязненность воздуха выхлопными газами. Разные страны решают эти проблемы по-разному. В Лондоне, к примеру, власти установили высокую плату за въезд в город, уменьшив тем самым поток машин, в других странах Европы очень популярны программы поощрения использования двухколесного мототранспорта и велосипедов. Азиатские соседи идут несколько иным путём: Китай установил строгие ограничения на продажу машин своим гражданам, а Сингапур резко увеличил стоимость регистрации автомобиля, снизив при этом стоимость проезда на городском такси.

Индийские столичные чиновники решили начать с малого и в первую очередь взялись за парковки. С ноября месяца в Дели будет действовать новая система тарификации, согласно которой парковка на улице будет стоить как минимум в три раза дороже, чем на специальных многоуровневых стоянках. Это первое. Второе — вводятся кардинально отличающиеся друг от друга тарифы для дневного и ночного времени суток. Также будет запрещена любая парковка в местах ближе, чем 50 метров от любого перекрестка. Краткосрочная парковка на улице в разы будет дешевле, чем долгосрочная, а эвакуация не правильно припаркованного транспорта кратно будет превышать стоимость самой парковки. В спальных районах также вводится система штрафов за парковку автомобиля в неустановленных для этого местах.
Делийские власти выражают надежду, что наказание рублём (точнее рупией), даст необходимый эффект и снизит количество автомобилей вдоль дорог, — стихийны стоянки исчезнут, что естественно облегчит пропускную способность. Те же, кто готов платить за свой автомобиль, будут увеличивать вливания в бюджет города, что также является плюсом новой политики руководства столицы. Тарифы на парковку и штрафы за нарушения будут пересматриваться ежегодно.

Фестиваль огней: как отмечают главный праздник индуизма — Дивали
В Индии проходит фестиваль Дивали. Главный индуистский праздник символизирует победу добра над злом. В честь неё индуисты во многих странах мира зажигают светильники, создают традиционные рисунки ранголи и дарят друг другу подарки. Дивали отмечают в различных городах Индии! В этом году праздник продлится 5 дней!

В Индии футбольная команда напала на судей
В Индии во время матча любительского чемпионата игроки одной из команд атаковали главного судью и боковых арбитров.
В своём Twitter видеозапись инцидента выложил индийский спортивный менеджер Шаджи Прабхакаран со словами: «Эти люди не заслуживают играть в эту красивую игру».

Загрязнение воздуха в Нью-Дели достигло угрожающего уровня после фестиваля огней
Состояние воздуха в столице Индии, Нью-Дели, в пятницу, 20 октября, достигло уровня «очень плохое».
Об этом сообщает HDTV.

Ухудшение состояния воздуха было зафиксировано после фестиваля огней Дивали, во время которого участники взрывают на улицах петарды и запускают фейерверки.

Отмечается, что уровень загрязнения воздуха в ряде районов превысил норму в несколько раз.

В 2016 году после празднования Дивали уровень загрязнения воздуха в индийской столице превысил норму в 42 раза.
________________________

И так после каждого Дивали. Помню, что начало праздника всегда любила! Но вот середину уже нет. Во-первых становилось опасно. От фейерверков отлетают пробочки, кнопочки и другие штучки. Летят со скоростью пули! Если в тебя попадет -больно! Воздух становится все загрязненнее и загрязненнее. Район покрывается дымкой. И утром!!! Столько уборки!!! Террасы, улицы, все усыпаны грязью от прошедшего торжества.

Школьная учительница из Индии выиграла билеты на матч открытия ЧМ-2018 по футболу
Школьная учительница из Индии вместе с сыном одержали победу в конкурсе Международной федерации футбола (ФИФА) и выиграли билеты на матч открытия чемпионата мира 2018 года, который пройдёт в России.
Как сообщает пресс-служба ФИФА, Адитьяншу и его мать Девашри стали победителями конкурса «Приведи с собой кого-то особенного», в ходе которого участники должны были рассказать историю о человеке, которого они хотели бы взять с собой на матч открытия ЧМ-2018.

Отмечается, что имя второго победителя конкурса станет известно позднее.

Матч открытия чемпионата мира по футболу 2018 года состоится 14 июня в Москве на стадионе «Лужники».

Протесты тибетцев у посольства Китая в Дели
Полицейским вновь пришлось применять силу против активистов «Тибетского молодёжного конгресса».

У посольства Китая в Дели активисты движения «Тибетский молодежный конгресс» устроили несанкционированную демонстрацию протеста. Участники держали плакаты, обвиняющие китайское правительство в геноциде тибетцев и оккупации Тибета. Они требовали освобождения страны и обвиняли мировую общественность в не желании видеть проблему в существующем положении дел. В дело пришлось вмешаться делийской полиции, некоторые активисты были арестованы.

Акция была приурочена к прошедшему на днях в Китае очередному съезду коммунистической партии, который является некой важной вехой в жизни страны — здесь подводятся итоги прошедшей пятилетки, слушаются отчёты и доклады высоких чиновников, ставятся задачи на ближайшее будущее и выбирается председатель партии и руководитель страны до следующего съезда. В этом году этот пост остался за действующим лидером нации Си Цзиньпином, против которого и выступали протестующие тибетцы, называя его диктатором, чьё правление опасно для всего мира.
Напомним нашим читателям, что в октябре 1950 года китайские войска вошли в Тибет и взяли его под контроль. Около десяти лет тибетцы терпели оккупантов, но народное недовольство к 1959 году усилилось настолько, что превратилось в активное движение сопротивления. Этот мятеж был подавлен и имел самые печальные последствия для тибетцев. Власти Китая использовали это восстание, как повод к жестоким репрессиям по всей стране с целью уничтожения движения сопротивления вообще. По некоторым данным в тот год в Лхасе было уничтожено 87 тысяч тибетцев. Около 25 тысяч попали в китайские тюрьмы. Многие оставшиеся в живых тибетцы вынуждены были бежать из страны и искать убежища в соседнем Непале, Бутане и, конечно же, — в Индии. Духовный лидер и вождь тибетского народа Далай Лама также покинул родную страну и поселился в Дхарамсале в штате Химачал-Прадеш. До 2011 года он возглавлял расположенное здесь же Правительство Тибета в изгнании, которое сохраняет преемственность от исторического тибетского правительства. 27 апреля 2011 всемирным голосованием тибетской диаспоры на эту должность был выбран Лобсанг Сенге.

В Бангалоре рухнуло здание — есть жертвы
В Бангалоре на этой неделе произошла трагедия.
Семь человек погибло в результате обрушения двухэтажного здания в Бангалоре в районе Эджипура (Ejipura). Трагедия произошла рано утром: как утверждают соседи, раздался громкий хлопок и всё здание моментально рухнуло.
На место немедленно прибыли пожарные бригады и спасатели, которые в течении нескольких часов разбирали завалы. Удалось спасти маленького ребёнка и 26-летнюю женщину — они оказались в ловушке под разрушенными стенами. Выжившие получили серьезные травмы и ожоги и были немедленно доставлены в больницу. Остальные жители, оказавшиеся в момент обрушения в здании, погибли: всего спасатели обнаружили семерых человек, трое из них — женщины.
Предварительная версия случившегося — взрыв баллона с газом, но также пожарники не исключают и версии подтопления и размыва фундамента здания — жилому дому было уже около 20 лет и регулярное заболачивание местности во время муссонов при ненадлежащем уходе могли привести к размыванию грунта, погружению свай и обрушению несущих конструкций. Вот как прокомментировали ситуацию представители полиции индийским журналистам:
Причины крушения устанавливаются, но даже сейчас очевидно, что здание было в плохом состоянии. Спасенная трёхлетняя девочка получила 60% ожогов и находится сейчас в критическом состоянии. Трое пожарных также получили травмы — на них упал обломок стены. Здание принадлежало индийскому гражданину Гунешу (Gunesh), который сдавал в аренду эти помещения жильцам. Всего здесь проживало четыре семьи. Владелец здание уже задержан, проводятся необходимые следственные мероприятия. Родственникам погибших власти выплатят денежную компенсацию.

IN GOLD WE TRUST: ювелиры ожидают взрыва продаж на Дивали
Ювелирный рынок в Индии в последний год испытывал далеко не лучшие свои времена, но к празднику Дивали всё должно измениться.

Так исторически сложилось, что золото в Индии имеет статус «второй валюты» — по некоторым оценкам страна является крупнейшим потребителем драгоценного металла во всем мире. Согласно статистики Всемирного совета по золоту (World Gold Council) Индия ежегодно потребляет около 900 тонн жёлтого металла, что составляет почти 30% от потребления золота по всему миру.
Во все времена индийцы традиционно старались переводить свои сбережения в золото. Дело дошло до того, что в 1962 году правительство приняло решение запретить гражданам владеть чистым металлом и выпустило закон о запрете хранения и распространения золотых слитков. Такая возможность имелась лишь у узкого круга специалистов, получивших специальную лицензию. Это вызвало небывалый рост контрабанды и кратно увеличило рынок ювелирных изделий. Индийцы по прежнему считали золото наилучшей формой сохранения сбережений и при любом удобном случае покупали золотые украшения. Лучшим подарком на протяжении многих лет являлось и остается ювелирное изделие из золота. Плюс специфика культуры и практики брачных отношений на Востоке до сих пор способствуют тому, что женщины стараются обеспечить себя неким запасом золотых вещей.
Демонетизация прошлого года лишний раз подтвердила опасения индийцев, что «деньгам» верить нельзя. Сегодня они есть, а завтра — превращаются в бумажки. Подобные экономические реформы только усиливают традиционные представления о золоте, как символе безопасного вложения своего состояния. Правительство периодически старается как-то влиять на этот рынок, но не всегда это даёт желаемый эффект. Так, в в августе этого года Индия перешла на новые правила продажи золота, в соответствии с Законом об предотвращении отмывания денег (Prevention of Money Laundering Act). Закон обязывает ювелиров устанавливать личность клиентов и хранить эти данные, если покупка составляет сумму более 50 тысяч рупий. Предполагалось, что новая политика будет препятствовать отмыванию денег и уклонению от налогов. Но на деле это обрушило ювелирный рынок и умножило контрабанду. Продажи уменьшились в половину, народ перестал пользоваться услугами магазинов, поскольку многие боялись последующего преследования со стороны налоговиков. Это даже коснулось простых женщин, которые накопили втайне от мужа некоторую сумму на украшения и теперь боялись сделать покупку.
Как сообщает Hindustan Times, на днях ювелиры вздохнули с облегчением — власти отменили свое последнее решение и вновь разрешили торговать золотыми изделиями без фиксирования личности. Как утверждают специалисты, на предстоящем празднике Дивали ожидается высокий спрос на ювелирные изделия, поскольку у индийцев принято подгадывать покупку золота к четырем праздничным дням — Гуди-падва, Акшая-трития, Дусехра и Дхантерас. Последний как раз и является началом знаменитого Дивали.

Работы по восстановлению Тадж-Махала приостановлены
Реставраторы знаменитого памятника архитектуры столкнулись с технической проблемой.

Как сообщает Hindustan Times, работы по реставрации знаменитого Тадж-Махала были вынужденно приостановлены на прошлой неделе. Оказалось, что специалисты выполнили все необходимые процедуры со стенами мавзолея и дошли до чистки купола и здесь перед ними встал вопрос — выдержит ли сооружение тяжелые металлические леса, с помощью которых проводится вся работа. Дело в том, что последняя реставрация проводилась пятьдесят лет назад и в те годы реставраторы использовали лёгкие бамбуковые подпорки. Такой каркас очень ненадёжен и далеко небезопасен, поэтому современные нормы предполагают использование металлических конструкций — более надежных и удобных для реставраторов, но имеющих существенно больший вес. Выдержит ли купол такую дополнительную нагрузку?

Вопрос серьезный — речь идёт о величайшем памятнике архитектуры и наследии всего человечества, поэтому индийцы решили сто раз проверить, прежде чем приступать к работе. Как стало известно журналистам, Министерство культуры сделало запрос в Индийский Институт Технологий (IIT), включающий в себя пятнадцать автономных инженерно-ориентированных ВУЗов страны, с просьбой провести необходимые расчеты и дать экспертное заключение — какой дополнительный вес может удержать Тадж-Махал без вреда его несущим конструкциям. Джанви Шарма (Jhanvi Sharma), руководитель пресс-службы министерства так прокомментировал ситуацию:
Купол имеет высоту 240 футов и диаметр 58 футов. Мы его оставили напоследок, зная что сейчас, когда мы используем железные леса, нам придется рассчитывать дополнительную нагрузку на него. Это сложные технические расчёты, с которыми нам должны будут помочь лучшие инженеры. Мы не исключаем возможности, что для купола нам придется проектировать особую индивидуальную конструкцию, которая позволит нам провести все необходимые работы и в тоже время не повредит мавзолей.
Напомним нашим читателям, что Тадж-Махал в последние годы стал стремительно менять свой цвет. Специальные исследования показали, что причиной такой метаморфозы являются продукты жизнедеятельности каких-то местных насекомых-жучков и для решения этой проблемы была разработана специальная процедура «грязелечения» памятника — мрамор мавзолея покрывается специальным раствором глины, которая «отбеляет» его. Подробнее об этом можно почитать здесь— «Скоро будет запрещено прикасаться к Тадж-Махалу»

Дивали премьер-министра Моди
Глава индийского государства отмечал Дивали в Кашмире.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди вот уже который год подряд празднует Дивали в кругу военных, находящихся на службе в так называемых «горячих точках» страны. В этом году он отправился в долину Гурез (Gurez Valley) в Кашмире, где проходит линия контроля между Индией и Пакистаном.

В своем выступлении перед пограничниками, глава государства сказал, что как и все индийцы, он хотел бы провести праздник Дивали со своими родными и со своей семьёй. И именно поэтому он приехал сюда, поскольку считает каждого солдата, защищающего свою родину с оружием в руках своим братом. Общение с людьми, ежедневно рискующими своей жизнью ради других, заставляет пересмотреть свои собственные взгляды на жизнь и найти в себе силы для самоотверженного труда ради родины и соотечественников. Нарендра Моди лично поблагодарил пограничников за службу, после чего солдаты и премьер-министр угощали друг друга сладостями, по давней индийской традиции.
Помимо официального выступления Моди много общался с солдатами лично, вникая в тонкости военной службы и интересуясь личной жизнью солдат и офицеров. В неформальной обстановке, глава государства советовал молодым мужчинам обратить особое внимание на практику йоги в ежедневной жизни. По его мнению, служба в армии даёт возможности для развития своей осознанности больше, чем любая другая гражданская профессия и этот опыт в дальнейшем не просто улучшит психо-физическое состояние, но и также может оказать подмогу в выборе профессионального занятия на гражданке — Индии нужны хорошие инструктора по йоге и руководство страны будет всячески способствовать людям, углубленно занимающихся этой древней практикой.

Сопровождали премьер-министра в его поездке начальник штаба сухопутных войск генерал Бипин Рават (BS Rawat), командующий Северным соединением индийской армии генерал-лейтенант Деврадж Анбу (Devraj Anbu) и другие высокопоставленные армейские офицеры.

Рухнул мост в штате Химачал-Прадеш
В индийском штате Химачал-Прадеш обрушился мост.

Шестеро человек получили различного рода ранения в результате обрушения моста в индийском штате Химачал-Прадеш. Двухполосный автомобильный мост находился на национальной трассе и соединял города Чамба (Chamba) в Химачал-Прадеше и Патанкот (Pathankot) в Пенджабе. Эта местность находится в 400 километрах от горного курорта Шимла.

В момент обрушения на мосту находился легковой автомобиль, мотоцикл и грузовик. По словам очевидцев, мост в считанные секунды просто сложился пополам. Грузовик остался на месте, а легковушка и мотоцикл улетели в реку. Жертв нет, раненные доставлены в госпиталь медицинского колледжа имени Джавахарлала Неру.
По сообщению The New Indian Express, полиция штата уже ведёт расследование инцидента и выясняет причины произошедшего. Местный комиссариат не исключает вероятности проявления халатности при строительстве объекта, который был сдан в эксплуатацию в 2005 году. Когда будет восстановлено движение на трассе — не сообщается, на данный момент автомобилистам предлагают использовать объезды и альтернативные маршруты.

Клиники Мохаллы появятся на станциях столичного метро
В Национальном Столичном Округе Дели увеличивается число медицинских кабинетов первичной помощи.

Индийская политическая партия Aam Aadmi Party, что по-русски можно перевести, как «Общенародная партия», продолжает усиливать своё присутствие в регионе не только лозунгами, дебатами и прениями, но и вполне конкретной работой, которая выгодно отличает столичный округ от других штатов. Получив поддержку местного населения и заняв приоритетную политическую позицию, партия буквально с первых дней своего существования приступила к осуществлению амбициозного проекта под названием «Клиники Мохалла» (Mohalla Clinics). Задумка Aam Aadmi Party заключалась в том, чтобы предоставить первичную медицинскую помощь, как можно большему числу граждан, причем сделать это абсолютно бесплатно. Вот что об этом говорит Сатиендра Джаин (Satyendra Jain), глава здравоохранения региона:
«Клиники Мохаллы» призваны облегчать тяжелый труд врачей и отсеивать пациентов с теми заболеваниями, которые можно решить на месте без участия специалистов высокого класса. Пусть они занимаются серьёзными случаями и сложными операциями, а львиную долю пациентов с ежедневными жалобами и недомоганиями, лихорадкой, простудой, инфекцией, сыпью и прочими недугами, которые составляют до 90% обращений, пусть возьмут на себя вот такие вот небольшие амбулатории.
Изначально, организаторы поставили перед собою задачу обеспечить бесплатной медицинской помощью каждого жителя столичного региона в радиусе 5 километров. К концу 2017 года план-минимум изменился и теперь чиновники хотят обеспечить таким медицинским кабинетом каждый километр столицы. Для этого было принято решение разместить медпункты на станциях делийского метрополитена. Уже выбрано первые 20 мест и начата вся необходимая для этого работа. На сегодняшний день в Дели работает 155 таких клиник, в которых абсолютно бесплатно проводят более сотни различных диагностических тестов.

Что касается статистики, то согласно последним данным Всемирной Организации Здравоохранения, в Индии только 17% населения имеет медицинскую страховку — это наименьший охват медицинского страхования во всем мире. В таких условиях, бесплатные «Клиники Мохаллы» помогают снизить финансовое бремя для малообеспеченных семей и малоимущих граждан, плюс помогают выстроить в стране трехступенчатую структуре медицинского обслуживания: медпункты («Клиники Мохаллы») — поликлиники — больницы.

Вскоре после Дивали, согласно многовековым традициям, индийцы отмечают Чхат Пуджу.
Чхат Пуджа является древним ведическим праздником, исторически произошедшим из восточной части штата Уттар-Прадеш и Северного Бихара. Чхат Пуджа посвящен Солнцу и его жене Уша. В этот день последователи индуизма собираются вместе, чтобы поблагодарить их за те щедроты жизни на земле, которые они им даровали и также просят о свершении некоторых своих желаний.
Солнце, рассматривается как бог энергии и жизненной силы. Ему поклоняются во время праздника Чхат для повышения благосостояния, процветания и прогресса. Также обращаются к Солнцу, чтобы излечить различные заболевания, в том числе проказы, обрести долголетие и благополучие для себя, для членов своей семьи, для друзей и старейшин.
Ритуалы праздника чётко определены и совершаются в течении четырёх дней. В первую очередь это священное омовение в реке, пост и воздержание от питьевой воды. Обязательна продолжительная молитва к Солнцу во время длительного стояния в воде во время восхода.

Пожар в трущобах Бандры
Сильный пожар вспыхнул сегодня на западе Мумбая.
Сегодня днем в Мумбаи, недалеко от железнодорожной станции «Бандра» (Bandra railway station) вспыхнул сильный пожар. Горели местные трущобы — большой жилой массив стихийной застройки. Как сообщает индийская пресса, огонь подобрался вплотную к станции, поэтому на некоторое время было даже прервано сообщение поездов по железной дороге.
На месте работало не менее 15 пожарных машин и столько же танкеров с водой. Огонь удалось локализовать и на данный момент пожарные проводят все необходимые мероприятия, сводящие возгорание к нулю. Сведения о погибших отсутствуют, четверо раненых были доставлены в больницу.
Причины пожара выясняются, но предварительная версия уже была озвучена в прессе: свидетели произошедшего утверждают, что слышали взрывы, после которых и начался пожар. Считается, что это были не утилизированные надлежащим образом газовые баллоны — в этих местах проводились работы по сносу несанкционированного жилья и, возможно, перед демонтажем строений не убрали (не заметили) находящиеся в них баллоны с газом, которые местные жители используют для приготовления пищи. Пожару была присвоена IV категория сложности из V , что по индийской классификации означает один из наивысших уровней опасности.

Пожар на Камла Маркет
Крупный пожар произошел на одном из рынков Дели.
Более 60 торговых палаток пострадало в результате сильного пожара, вспыхнувшего на рынке Камла (Kamla market) недалеко от Аджмери Гейт в Дели. 25 пожарных машин и более 30 сотрудников столичной пожарной службы в течении почти пяти часов пытались потушить огонь. К счастью, погибших нет. Сообщений о серьезно пострадавших также не поступало.
Как сообщил прессе управляющий рынком Прадип Бхатия (Pradeep Bhatia), возгорание произошло в районе магазинчиков, торгующих легковоспламеняемыми товарами — в основном это вентиляторы и и прочее бытовое оборудование из пластика. Пламя мгновенно распространилось по рынку и в течении 10 минут уже полыхало в радиусы свыше ста метров. Пожарники говорят о том, что есть все основания предполагать, что огонь вспыхнул сразу в нескольких местах — упоминается о трёх источниках возгорания. Такие признаки, зачастую указывают на поджог, но говорить об этом до окончания следственных мероприятий было бы преждевременно. Некоторые владельцы магазинчиков обвиняют пожарную службу в медлительности и несвоевременной реакции на поступивший вызов. Руководитель столичной противопожарной службы Атул Гарг (Atul Garg) опровергает эти заявления, утверждая, что первый пожарный расчет прибыл на место в течении 10 минут после поступления сигнала. В этом также придется разбираться следователям.
Рынок Камла был организован в 1951 году и с тех пор заметно разросся. На сегодняшний день только по официальным данным здесь зарегистрировано 271 торговая точка. На рынке работает более трёх сотен человек и, как заявляют пожарные, отсутсвие жертв и сколько-нибудь серьезных ранений при таком стремительном распространении огня — настоящее везение.

Индия отметила День памяти погибших полицейских
На выходных по всей Индии проходили торжественные мероприятия, посвященные Дню памяти погибших полицейских.
Все мы знаем, что история Индии во многом трагична. Становление государственности в стране не было гладким и на протяжении последней полусотни лет индийцам постоянно приходилось сталкиваться, как с внешней угрозой, так и с внутренними настроениями. В таких условиях единственной опорой и защитой нации являются настоящие патриоты — люди, которые несмотря на царящую в человеческом обществе несправедливость и разобщённость, находят в себе силы для служения родине, а не для собственного спасения или наживы.
По данным, опубликованным The Indian Express, последний год унёс жизни более 380 сотрудников индийской полиции, которые погибли при исполнении своих непосредственных обязанностей. Большинство из них проходили свою службу в Кашмире и боролись за укрепление порядка в штате, не давая различным бандформированиям обосноваться в регионе. Помимо Джамму и Кашмира, в число погибших входят сотрудники из штатов Уттар-Прадеш, Чхаттисгарх, Западная Бенгалия, Бихар, Махараштра и Центральный столичный округ. С момента обретения страной независимости, число погибших на своем посту полицейских достигло 34 тысяч человек.
Отмечается День памяти погибших полицейских ежегодно 21 октября — в этот день в 1959 году в Ладакхе погибли 10 сотрудников, защищавших границу с Китаем от вооруженного нападения военных из поднебесной. Это лишь один из сотен случаев проявления отваги и патриотизма простыми индийскими полицейскими, но именно этот конкретный случай является показательным и демонстрирующим всю сложность и опасность работы правоохранительных органов в стране. В эти выходные полицейские Индии и их семьи вышли к мемориалам своих городов, чтобы почтить память погибших соотечественников и коллег, а для кого-то — отцов, братьев и сестёр.

70 лет присоединения Джамму и Кашмира к Индии
Семь десятилетий назад Кашмир оказался перед выбором: к кому присоединиться?
После ухода британцев из Южной Азии колониальные владения получили независимость и на месте Британской Индии образовалось два доминиона — Индия и Пакистан. Между ними находилось маленькое княжество Джамму и Кашмир, которое, как и его соседи также получило независимость. Британцы предоставили правителям возможность выбирать — присоединяться к крупным государствам или оставаться, как есть. Но на местах все понимали, что долго так продолжаться не будет.
На тот момент княжеством правил молодой 22-летний Хари Сингх. Сам он был индуист, но более 70% его населения были мусульмане. Конфликт, так сказать, на лицо. Парень не знал, что делать. Соседний Пакистан искренне надеялся, что молодой правитель отдаст предпочтение им, но когда британцы покинули территорию, Хари Сингх по прежнему оставался сам по себе, не отдавая предпочтения никому из влиятельных соседей. Начались беспорядки. На территорию княжества проникли пуштуны и затеяли настоящую партизанскую войну. Среди местного населения проходили межобщинные стычки. Усиливалось антимонархическое движение за свержение махараджи. Хари Сингх потерял контроль над ситуацией и своими силами уже никак не мог справиться с ситуацией. Когда на север княжества вторглись вооруженные пакистанские формирования, он обратился за помощью к Индии.
Обстановка в Джамму и Кашмире продолжает оставаться напряженной в течении последних 70 лет.
Тогдашний генерал-губернатор Индии Луис Маунтбеттен поставил единственное условие — индийцы помогут маленькому княжеству, только если те официально присоединяться к Индии. Хари Сингху ничего не оставалось, как подписать Акт о присоединении. Тогда индийские солдаты, вошли в Кашмир и очистили его от пакистанских войск, но не полностью. Часть территории так и осталась им не подвластной. С тех пор прошло вот уже 70 лет, но ничего по сути не поменялось — половина Кашмира находится под властью Пакистана, другая половина является частью Индии. Обе стороны считают, что соседи не законно занимают эту территорию и между ними постоянно происходят вооруженные столкновения.

Дели постепенно погружается в смог
Ежегодные проблемы столицы Индии связаны с высоким загрязнением воздуха.
Управление по контролю загрязнения окружающей среды (Environment Pollution Control Authority) провело ставшее уже традиционным для этого времени года совещание.  Чиновники обсуждали меры, которые будут предприняты в этом году в столице с целью сдерживания загрязнения воздуха в течении зимы. Ситуация в Дели складывается очень серьезная и по всем показателям индийская столица уступает разве что китайским городам. Зимой токсичность воздуха, как правило возрастает, в связи с чем правительство и предпринимает упреждающие шаги.
На сегодняшний день индекс качества воздуха (AQI) в Дели зафиксирован на отметке 308. Это очень много. Чтоб вы понимали, в Москве этот показатель в течении года не превышает отметку в 75. Европейские города добиваются ещё более низких результатов — в Лондоне этот показатель редко доходит даже до 70. Но для индийской столицы подобные рейтинги выглядят, как сказочный сон — делийцам в прошлом году пришлось зимовать при рекордных показателях, когда индекс качества воздуха перевалил за показатель в 900 пунктов. Это было ужасно.
Итак, при достижении показателей в 400-500 пунктов, которые будут достигнуты, как предполагают специалисты, уже в самое ближайшее время, власти столицы предпримят следующие меры. Во-первых, будет остановлена работа тепловой электростанции в Бадарпуре, которая работает на угле и является одним из сильных источников общего загрязнения воздуха. Во-вторых, в столице запретят проведение любых строительно-монтажных работ. Также будет запрещено использование любых дизельных генераторов. Следующим пунктом идёт вопрос об ужесточении использовании транспортных средств в городе: парковка в центре города будет стоит в четыре раза дороже, чем обычно и введут уже знакомый для делийцев специальный пропускной режим, при котором въезд в центр города разрешается автомобилям с номерами, оканчивающимся на четную цифру в один день и на нечетную цифру на другой день.
Также вызывает много опасений у властей вопрос с петардами и фейерверками во время Дивали. Переодически их то вообще запрещают к продаже — так было в прошлом году, то устанавливают на это какие-то ограничения (как в этом году), но тем не менее, все знают, что во время праздника из-за пиротехники в столице будет не продохнуть. Дорожная полиция Дели, а также работники других муниципальных служб уже получили в качестве дополнительного обмундирования специальные респираторные маски.

Самолёты на автомагистрали в Уттар-Прадеше
ВВС Индии провели учения в штате Уттар-Прадеш.
Во вторник утром один из участков скоростной автомагистрали Агра — Лакхнау был перекрыт для проведения беспрецедентных мероприятий. Военно-воздушные войска Индии проводили здесь свои плановые учения. Задача у военных стояла нетривиальная — отработать посадку и взлёт самолетов в чрезвычайной ситуации, при которой обычный аэродром будет не доступен и сажать летательные аппараты, а также взлетать придётся с обычной автомобильной магистрали. Ситуация это нештатная, но очень даже возможная в боевых условиях — летчикам для этого необходима практика и опыт. Вот как прокомментировал ситуацию индийским журналистам маршал воздушных сил в отставке Манмохан Бахадур (Manmohan Bahadur):
В распоряжении ВВС Индии — 53 авиабазы по всей стране. Но именно они становятся целью номер один во время боевых действий и в первую очередь выводятся противником из строя. Для таких случаев необходимо иметь возможность аварийной посадки самолётов. И не просто посадки, но и дозаправки, срочного ремонта, пополнения боеприпасов и повторного взлета. Чтобы осуществить всё это — необходим опыт, просто так этого не сделать.
Дорога была перекрыта в месте проведения учений за несколько дней — всё приготавливали для этого особого случая: при посадке любой камень или осколок, может оказаться опасным для авиационного двигателя.
Всего в учениях приняло участие 20 воздушных судов — это были находящиеся на вооружении ВВС Индии истребители «Мираж 2000», истребители-бомбардировщики «Сепекат Ягуар», многоцелевые истребители «Сухой СУ-30МКИ». Главной достопримечательностью мероприятия стал гигантский военно-транспортный самолёт «Локхид C-130 Геркулес» — это первый случай, когда такая махина садится и взлетает не со специально подготовленной площадки аэродрома, а с простой автомагистрали. В ходе учений «Локхид C-130 Геркулес» приземлился недалеко от Лакхнау, высадив на землю военный спецназ и боевую машину и немедленно взлетел прямо с шоссе. Вслед за ним поочередно проделали подобный маневр истребители ВВС.
В руководстве ВВС заявили, что учения прошли отлично и в скором времени тренировки летчиков повторятся. Напомним, что правительство Индии выделило несколько крупных магистралей для использования их в качестве взлётно-посадочных полос в случае чрезвычайных ситуаций — это может быть помощь, как в случаях стихийных бедствий, так и в случаях вооруженных конфликтов и военных действий.

Рухнул мост в штате Химачал-Прадеш
В индийском штате Химачал-Прадеш обрушился мост.
Шестеро человек получили различного рода ранения в результате обрушения моста в индийском штате Химачал-Прадеш. Двухполосный автомобильный мост находился на национальной трассе и соединял города Чамба (Chamba) в Химачал-Прадеше и Патанкот (Pathankot) в Пенджабе. Эта местность находится в 400 километрах от горного курорта Шимла.
В момент обрушения на мосту находился легковой автомобиль, мотоцикл и грузовик. По словам очевидцев, мост в считанные секунды просто сложился пополам. Грузовик остался на месте, а легковушка и мотоцикл улетели в реку. Жертв нет, раненные доставлены в госпиталь медицинского колледжа имени Джавахарлала Неру.
По сообщению The New Indian Express, полиция штата уже ведёт расследование инцидента и выясняет причины произошедшего. Местный комиссариат не исключает вероятности проявления халатности при строительстве объекта, который был сдан в эксплуатацию в 2005 году. Когда будет восстановлено движение на трассе — не сообщается, на данный момент автомобилистам предлагают использовать объезды и альтернативные маршруты.

Взрыв на тепло-электростанции в Уттар-Прадеш
В штате Уттар-Прадеш произошла трагедия на электростанции.
26 человек погибли и около ста получили ранения в результате взрыва на тепло-электростанции в индийском городке Унчахар (Unchahar). Как сообщает Национальная тепловая корпорация, рабочие зафиксировали сбой в работе котла 500-мегаваттного блока и бригада ремонтников приступила к исправлению технической неисправности. Внезапно котел взорвался, выпустив горячий пар и газ и убил всех, кто находился в этот момент поблизости. Один из инженеров электростанции Лалмани Верма (Lalmani Verma) так прокомментировал произошедшее:
Во время взрыва температура пара составляла 140 градусов при очень высоком давлении в котле. Такая температура буквально расплавляет человеческое тело. Все, кто находился поблизости погибли на месте.
Взрыв был такой силы, что разрушил перекрытия участка и некоторые рабочие оказались под завалами. На место прибыли бригады Национальной группы реагирования на стихийные бедствия (NDRF) и врачи скорой помощи. Главы штата в этот момент не было на месте — он находится с трёхдневным визитом в Республике Маврикий в Восточной Африке — оттуда Йоги Адитьянатх выступил с официальным заявлением, в котором выразил свои соболезнования и пообещал оказать материальную помощь семьям всех погибших. Лечение пострадавших также будет проходить за счёт штата.
500-Мегаваттный блок, у которого взорвался котёл, был установлен на тепло-электростанции в апреле этого года. Местные эксперты очень осторожны в своих высказываниях и говорят о том, что требуется тщательное расследование произошедшего. Никаких версий не озвучивается. Тепло-элетростанция в Унчахаре поставляла электроэнергию не только в Уттар-Прадеш, но и в штаты Харьяна, Химачал-Прадеш, Джамму и Кашмир, Пенджаб, Раджастхан и Чандигарх.